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号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市。近日，京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季，京沪高铁实现营业收入250.01亿元，实现净利润95.19亿元。新京报记者发现，巨额盈利之下，京沪高铁的员工数量却极少。截至2019年9月30日，京沪高铁总资产规模为1870.79亿元，员工人数67人（含借调人员），人均管理资产规模27.92亿元。

朗玛信息大幅下调2017年度业绩医药电商不纳入合并报表朗玛信息（300288）4月9日晚修正2017年度业绩快报，将营业收入由30.6亿元下调至4.18亿元；净利润由3.25亿元下调至1.02亿元，修正后的营收、净利同比增幅分别为5%、19%。朗玛信息表示，因相关政策及有关要求变化，对合并报表范围进行调整，2017年度医药电商报表不纳入合并报表范围，因此此前确认的一次性投资收益2.24亿元不计入2017年公司合并报表，公司及医药电商经营状况一切正常。

兴业银行首席策略师乔永远对记者表示，对于风险事件与利差走阔的关系，风险事件是主因，信用利差走阔是结果。信用利差的走阔意味着市场开始出现比较明显的风险市场化的特点，即市场对风险的认识在加强，风险溢价正在提高。风险溢价的提高有助于降低安全资产的负债成本，但同时也使得风险偏高的主体在刚兑打破之后，为自身付出更高的融资成本。

有评级机构人士表示，伴随监管的进一步趋严，信用收缩周期仍将继续。叠加风险暴露背景下金融机构风险偏好下降，信用资质较弱、对外部融资依赖度过强的民营企业、央企边缘化子公司及地方竞争性国企的融资环境或将进一步恶化，债券市场的风险仍待进一步释放。该资深评级人士认为，违约频发是我国债券市场逐步走向成熟的标志。成熟的债券市场应该实现对信用类资产的风险定价。在系统性风险缓释的环境下，“排队违约”概率很小；但结构性压力下，信用分布中处于边缘化区域的主体将承受更大的压力。

公司为何在持有华鼎基金的情况下再成立锂电基金？成立锂电基金后的较短时间内又筹划转让华鼎基金？对此，交易所要求公司做出具体说明，并要求公司“补充披露是否存在年末突击进行利润调节”等问题。那么，川能动力是否有调节利润的需求呢？大额应收款先后沦为坏账，公司业绩承压

这条小巷现在被命名为“中国恩多戈”，这几个字醒目地印在入口的标牌上。不过，人们很难在此找到中国人。该名称是由顾客们想出的，因为这里的大多数店铺都经营进口自这个亚洲大国的商品。顾客大多是年轻的技术迷，因为人们可以在这里轻松找到最新款的手机及其配件。