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不过也有市场人士认为，船大难掉头，对于银河证券这种在行业前十体量的的券商来说尤其困难，稍有不慎就会带来重大问题。在业内人士看来，银河证券的经纪业务已经暴露出一些问题，特别是2018年至今，其在融资融券业务上有多起大额诉讼，给该公司也带来了不小的风险敞口。
北京商报记者刘一博许伟责任编辑：李锋数据统计，今日上午有9个行业主力资金净流入，19个行业主力资金净流出；资金净流入金额最大的行业为汽车，涨跌幅-0.60%，上午换手率0.75%，成交金额84.87亿元，主力资金净流量4.31亿元；上午资金净流出最大的行业为计算机，涨跌幅-1.71%，上午换手率1.29%，成交金额180.57亿元，主力资金净流量-9.14亿元。
不过，让航空公司掏出真金白银投入到机上WiFi的建设，也不是一件容易的事，毕竟改装一架飞机的费用要300万左右，还需要占用2~3天的时间。而目前国内机上WiFi还是免费供旅客使用，航司则需要付出流量成本，还未形成成熟的运行模式和商业模式。当然，也有通信运营商或设备提供商，提出了为航空公司免费提供相关软硬件，并参与后续商业运营的分成，这样分成模式的实施，预计更多会被中小航司接受。
巴菲特明确表示，他不会对所谓的另类投资感兴趣。比如说，巴菲特就一直反对杠杆投资，反对加杠杆。“很多智商很高的人，就因为做杠杆，最终把事情搞砸。”其实在之前巴菲特就讲过，“我知道聪明人唯一的死法就是加杠杆”，所以他在未来也不会让伯克希尔加杠杆。“虽然这样做的话可能会赚更多”，巴菲特说，“这些非常聪明的人用自己的钱，又有很多年的经验，结果加了杠杆到最后一败涂地。”在投资方法上，巴菲特一直坚持不会投资自己不了解的公司。
但显然，特蕾莎·梅还会继续做下去。除了她本身的坚持以外，特蕾莎·梅也在去年底保守党的信任投票中幸免于难，直到今年12月才会面临下一次挑战。按照《经济学人》的说法，英国正处于政治上的“无人区”：首相虽没有权力，一群虎视眈眈的刺客也没有子弹。更何况在脱欧上，特蕾莎·梅也并非走投无路。
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